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2026-11-10      汽车      来源:另镜      4

摘要:媒体分析认为,玛莎拉蒂与华为、江淮(尊界)启动磋商,是其在销量持续下行、自研电动化项目受阻背景下的转型自救尝试。

【另镜网】据第一财经报道,玛莎拉蒂与尊界的合作项目名为“玛莎拉蒂 Design”,该项目为华为、江淮和 Stellantis 的三方合作。目前,新车外观已确认,规划明年第四季度有进一步量产动态。
知情人士表示:“由于玛莎拉蒂国内生产资质问题,该项目将通过江淮进行制造,华为赋能的形式进行。”同时,该合作将分国内、国外两条路径走,国内以“尊界”为销售主体,国外则仍以玛莎拉蒂标识出售。

目前据网上消息,此次合作车型规划包含两款产品,一款对标玛莎拉蒂Levante尺寸的中大型纯电SUV,另一台为纯电GT,整套方案走高端纯电路线,依托华为智能体系,叠加玛莎拉蒂的设计与运动调校功底。

另外据财联社报道:尊界还独立规划计划推出全新子品牌,主打40–50万元价位,以SUV车型为主。该子品牌项目和本次玛莎拉蒂合作互相独立,并非同一条产品线,更多细节尚未官宣落地。

此前,在今年9月,就有针对玛莎拉蒂与江淮、华为合作的消息传出。

当地时间9月4日,据意大利财经媒体《Milano Finanza》报道,双方已进入深度磋商阶段,计划将华为鸿蒙智行平台应用于玛莎拉蒂车型,目标2027年底推出首款联合开发的量产车。合作模式或采用双品牌策略,即新车型在+中国市场以尊界(Maextro)品牌销售,海外市场则挂玛莎拉蒂车标。

对此,Stellantis集团亚太区执委会成员、传播副总裁王超回应称:“作为正常业务运营的一部分,Stellantis集团持续与全球行业伙伴就不同议题保持沟通与交流,始终致力于为客户提供最佳的出行解决方案。我们不对市场传闻或猜测发表评论,正如此前所宣布的,玛莎拉蒂品牌的未来战略及发展规划将于今年12月在意大利摩德纳(Modena)举办的投资者日活动上正式公布。在此之前,我们不对任何相关市场传闻或猜测作进一步评论。”

媒体分析认为,玛莎拉蒂与华为、江淮(尊界)启动磋商,是其在销量持续下行、自研电动化项目受阻背景下的转型自救尝试。

玛莎拉蒂的全球销量从在2023 年不足 2.7 万辆,到2025年暴跌至约 7900 辆。中国市场占比显著收缩,叠加母公司削减电动化研发预算、缺少国内造车资质,难以独立推出适配中国市场的智能电动车型,因此寄望借助外部成熟技术与制造能力补齐短板。



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