【另镜网】6月16日，零跑汽车全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16于浙江·金华金漪湖云蝶中心正式上市。作为零跑C系列五年迭代的里程碑之作，三款新车分别定位"智能家享长续航中型SUV"、"科技豪华运动SUV"、"全能百变舒享中大型SUV"，覆盖纯电、增程双动力版本，以全域自研技术将30万级豪华配置系统性下放至12-20万主流价格带，重新定义中国新能源家用SUV价值标杆。
零跑全新C系列上市指导价12.58万-16.98万，并在2026年6月16日发布会后至2026年7月31日24时，下定用户可享受至高价值15680元权益+至高8万2年0息，涵盖选装礼、缤纷礼、复购礼、补能礼、金融礼、流量礼、质保礼七大权益。
自2021年首款C11上市以来，零跑C系列深耕12-20万家用SUV红海赛道，五年累计全球销量突破80万台，在300余款SUV竞争中长成"长青家族"。据2025年保险上牌数据显示，在2021年上市的60余款新能源车型中，月销稳定突破5000台的仅特斯拉Model Y、Model 3、比亚迪核心车型及零跑C11——C系列是少数穿越新车"死亡谷"的国产新能源经典车型。
市场层面，零跑C系列各车型在细分市场全面领跑：C10稳居12-20万纯电SUV销量榜首，C11位列第六；C16连续14个月登顶20万以内中大型SUV销量第一。用户口碑层面，C系列整体NPS净推荐值达65.5分，远超行业59.1分平均水平，与30万级以上豪华SUV持平。初代2021款C11用户4年行驶70万公里，自研三电系统零故障、电池健康度维持原厂标准，整车仅内外饰存在常规磨损，实打实验证了零跑全域自研零部件的长期可靠性。
经营层面，零跑2025年全年交付596,555台，连续两年销量翻倍登顶新势力销量榜首，首次实现年度净利润5.4亿元；2026年5月单月交付81,569台刷新品牌纪录，为C系列全系焕新筑牢技术、资金、产能底座。全球化方面，零跑2025年海外出口67,052台，位列国内新势力出口第一，欧洲区域纯电销量跻身中国乘用车品牌前三。
零跑全新C10的外观升级，核心在于"视觉重心的抬升"与"光影质感的重塑"。前脸采用"直瀑立势"设计，打破传统横向舒展的惯性，通过纵向线条强化立体感与挺拔气质。G3连续曲面机盖取消朝天分缝，以更高阶的曲率连续性实现光影的自然流动，车头呈现更具昂扬感的姿态。"天光分层"上下分体式前灯组将贯穿灯位上移50mm，内置钢琴键视觉设计，夜间点亮时形成三维空间内的立体光束交织。新增转向辅助灯功能，可消除夜间弯道内侧盲区，在无路灯乡村路、山区弯道、雨雾天气等复杂路况中提升驾驶从容度。
车身配色新增"云栖金"哑光专属色，采用超量级微细铝粉堆叠配合克制珠光双层工艺，自然光下呈现漫反射柔光效果，抗UV防护涂层使耐污、抗黄变性能较普通亮面漆提升40%。连同光电白、苔原灰、金属黑、曦露紫、天幕灰，共提供6款外观色。内饰新增"砂岩棕"低饱和配色，与星垣紫共同构成双内饰方案。座舱内部，隐藏式电动出风口采用无风直吹结构，实现"有凉感无凉风"的温控体验；星环韵律扬声器面罩以参数化几何排列融入上饰板，扬声器位置上移带来更均匀的整车高频分布；256色瀑布流光氛围灯环绕IP形成光影流动，中央通道扶手区杯托后移提升日常便利性。
座舱重构：88%得房率与"起居室"哲学
空间效率是家用SUV的核心竞争力。零跑全新C10以4749mm车长、2825mm轴距，实现88%同级领先得房率。二排腿部最大空间1050mm、头部空间1015mm，配合514mm长坐垫、340mm厚坐垫与27°/32°两档靠背可调，为不同身形的家庭成员提供适配坐姿。副驾驶座椅后部配备折叠小桌板，带嵌入式杯托与集成支架，可放置手机、平板电脑，满足车内办公、儿童用餐等多场景需求。后排Mini Bar区域新增镀铬饰条、专属手机槽与翻转式杯托，中央通道新增储物盒，全车23处储物空间覆盖从手套箱（容积由4L扩展至6.5L）到后备厢下沉储物格的细节优化。510L标准后备厢容积可同时容纳7个20英寸行李箱，二排放平后扩展至1809L。
零跑全新C10全系标配了同级唯一的前排双124°零重力座椅，这一设计模拟太空悬浮姿势，有效分散身体压力，且支持14向电动调节（含高度、倾斜角度、腰部支撑、腿托）与记忆功能。座椅还采用了12层复合奢享填充结构，兼顾支撑性与柔软度。主副驾同步配备靠背+坐垫双吸风式通风、10点按摩、全域加热功能。主驾额外搭载4向自适应气动腰托，可根据腰部曲线无极调节。
听觉体验方面，Leap Sound 18扬声器PSS高品质音响系统峰值功率2088W，7.1声道布局，新增主驾头枕双扬声器，实现共享、驾享、私享三模式切换。私享模式下，导航与通话音频仅主驾可收听，后排乘员休憩不受干扰。整车完成超100项NVH专项优化，120km/h时速下舱内仍能保持图书馆级静谧。
健康层面，座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅材料，获得OEKO-TEX® STANDARD 100认证，与婴幼儿奶嘴材质相同，具备无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨特性。AQS空气质量管理系统自动识别外部空气质量，通过高效复合滤芯主动防御污染进入。
综合来看，零跑全新C10凭15万价位同时给到长续航、大空间、免费全场景智驾、全套舒适配置，兼顾家用通勤、长途出行，增程、纯电双版本覆盖不同充电条件用户，是同级别实用性均衡度较高的车型。
【零跑全新C11：舒适、智驾、底盘硬件拉满】
零跑全新C11定位科技豪华运动SUV，提供纯电、增程两套动力，依托800V高压平台、双芯片智驾架构、全系铝合金悬架硬件形成核心竞争力，抛开宣传修饰，以实测参数客观梳理这款车的实际产品实力。
该车的整车风阻系数0.28Cd，外观提供7款车漆，新增哑光云栖金配色，多层喷涂工艺可延缓漆面发黄褪色；内饰有砂岩棕、浮光灰两种选择。标配无框车门与前排双层隔音玻璃，搭配20英寸20辐轻量化轮毂，车尾隐藏排气。车内配备斜切尤加利木纹饰板，中控台50W无线充电区域采用镭雕纹理，下方16.3L镂空储物格带感应灯带。
座舱实现三排座椅配置平权，全系前排双124°零重力Nappa真皮座椅，皮革通过LWG环保认证，内部12层填充结构，搭配20mm高回弹海绵。主副驾均配备通风、8点按摩、加热，主驾增加4向气动腰托。依托2930mm轴距，二排空间可容纳185cm乘客，座椅支持27°/32°两档调节，标配通风与加热，右侧配备折叠小桌板与杯托支架，后排配备隐私玻璃。
车内搭载23扬声器7.1.4声道音响，峰值功率2232W，头枕双扬声器支持三模式声场切换。标配1.49㎡全景天窗，紫外线隔绝率99.59%，配备电动遮阳帘、三香型香氛与256色氛围灯
动力层面两套版本均搭载CTC2.0 Plus电池底盘一体化结构与全域热管理系统。纯电版电池容量81.9kWh，搭载800V SiC平台，CLTC续航640km，30%-80%快充16分钟，标配热泵空调改善低温续航。增程版CLTC纯电续航300km，综合续航1220km，低荷电百公里油耗5.11L，提供9种动力模式，30%-80%充电时长18分钟，支持免解锁直接拔枪。
车辆采用舱驾分离双芯片，座舱5nm高通SA8295P芯片算力30TOPS，智驾4nm高通SA8650芯片算力200TOPS，功耗下降50%。全车28个感知硬件含300米激光雷达，恶劣环境识别准确率99.7%。激光雷达车型标配永久免费车位到车位全链路领航，覆盖泊车、道路行驶、跨层、闸机通行全场景，算法可提前2.5秒识别21类道路风险，车身外部配备智驾状态提示小蓝灯。交互硬件包含17.3英寸3K中控屏、10.25英寸仪表、60英寸AR-HUD，AR-HUD峰值亮度16000nit，畸变小于1%，佩戴墨镜显示色彩无明显衰减。系统搭载AI智能体，支持主动语音交互。
底盘硬件是该车核心优势，15万区间唯一全系前双叉臂后五连杆悬架，60%悬架结构使用航空铝合金，簧下质量降低25%，标配FSD可变阻尼减振器，搭配博世华域转向机。制动搭载大陆One-Box系统与前四活塞卡钳，百公里制动距离35.5m，连续制动热衰减降低32%。整车完成8000公里道路调校，搭载LMC车身控制系统，高速爆胎、湿滑路面、紧急避让均可稳定车身姿态。
安全方面车身为九横三纵笼式结构，高强度钢占比81.9%，23.37%为热成型钢，16处关键部位使用2000MPa钢材。电池包十层防爆隔热结构，热失控后48小时无起火爆炸，AI BMS系统实时监测电池隐患。主动安全配齐LAEB、RAEB、FCTB、AES、MAI等功能，覆盖低速、倒车、路口横穿、误踩油门等高频事故场景。
综合来看，全新C11在15万价位做到无明显短板，同级少见的铝合金悬架、全席座椅舒适配置、永久免费全场景领航、纯电增程双选择同时落地，兼顾家用代步、长途出行与驾驶需求，在运动SUV细分市场中竞争力突出。
【零跑全新C16：兼顾五座露营、六座全家出行】
零跑全新C16定位中大型家用SUV，提供五座、六座两种座舱布局，同步推出纯电、增程两套动力，依靠双版本座舱、800V高压平台、舱驾分离双芯片智驾、全席舒适配置形成核心竞争力，结合实车参数客观梳理这款车的产品硬实力。
该车车辆尺寸4925×1905×1770mm，轴距2825mm，配备AGS主动进气格栅优化风阻。外观提供6款车漆，新增云栖金、星煜紫两款哑光配色，搭载分体式二代透镜大灯，集成转向辅助灯与智驾提示小蓝灯；轮毂可选20英寸低风阻或21英寸十辐款式。内饰有砂岩棕、星垣紫两种配色，配备无风直吹隐藏出风口、256色氛围灯。
座舱是该车核心优势，20万内唯一实现前排双零重力、一二排通风加热按摩、三排完整乘坐空间的中大型SUV。全系23扬声器杜比全景声系统，主驾头枕双扬声器支持三种声场模式，私享模式仅主驾接收导航、通话音频。车内40.2%门板区域软包，手套箱容积6.5L，二排配备翻转杯托，副驾靠背搭载折叠小桌板；扶手箱内置7.5L车载冰箱，温控区间-6℃至50℃，23℃升温至50℃需14分钟，32℃降温至0℃需21分钟。
六座采用2+2+2布局，二排独立座椅可内滑70mm、外滑190mm，靠背最大躺角155°；三排坐垫高95mm、脚部空隙95mm、头部空间967mm、坐宽1036mm，靠背10°可调，满载可放置两个24寸行李箱。五座配备一键放平机构，3秒形成2米纯平空间，倾角3°；常规后备厢582L，后排放倒拓展至2077L，盖板支持42°-57°固定。
动力全系搭载CTC2.0 Plus电池底盘一体化结构。纯电版81.9kWh电池，800V平台峰值快充250kW，30%-80%充电16分钟，CLTC续航630km，230kW电驱综合效率92%。增程版38.7kWh电池，纯电CLTC续航280km，综合续航1230km，200kW电驱，低荷电百公里油耗5.26L，400V平台30%-80%快充16分钟，峰值功率120kW。
智能采用舱驾双独立芯片，座舱5nm SA8295P算力30TOPS，智驾4nm SA8650P算力200TOPS，功耗下降50%。全车28组感知硬件搭配300米激光雷达，探测广角140厘米级识别。车内配备前后双17.3英寸3K屏幕、60英寸AR-HUD，AR-HUD亮度超16000nit，畸变小于1%，佩戴墨镜色彩保留95%以上，激光雷达车型标配永久免费车位到车位全链路领航。
底盘采用前麦弗逊、后五连杆悬架，全系FSD可变阻尼减振器，One-Box线控制动搭配前固定卡钳，百公里制动距离35.1m，长下坡热衰减降低32%。经过8000公里道路调校，搭载LMC车身控制系统，高速爆胎、湿滑路面、紧急避让可稳定车身姿态。
安全层面车身为九横三纵笼式结构，71%钢铝混合材质，门板加强板2000MPa热成型钢，热成型钢占比12%，六座车型后地板1500MPa加强梁，标配6气囊及贯穿侧气帘。电池十层防爆结构，热失控48小时无起火爆炸，AI BMS实时监测电池故障。主动安全配备全向AEB、LAEB、RAEB、FCTB、AES、MAI及电子儿童锁。内饰采用母婴级有机硅面料，车内VOC指标优于国标50%。
综合来看，零跑C16精准覆盖多孩家庭与户外露营两类用户，五座、六座两种布局兼顾不同使用场景，全席舒适配置、双版本长续航、全套免费高阶智驾全部落地，20万价位兼顾多人出行、长途自驾与户外休闲的家用SUV。
